液压系统由动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件组成。液压油在液压系统中起着能力传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。 液压油的选用 市场上液压油品种众多,如抗氧防锈液压油、抗磨液压油、难燃液压油等。液压油的选用需要考虑
抗磨液压油是从防锈、抗氧液压油基础上发展而来的,它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列产品。 (l)抗磨液压油主要用于重负荷、中压、高压的叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统 (2)中压、高压工程机械、引进设备和车辆的液压
有些用户反映,一直使用某品牌机油,偶尔换用另一个品牌的同类机油,行车时车辆显的动力不足,爬坡困难无力,就认为是新换机油过稀或油质不行。再换回原用机油,则无此现象。其实发动机动力不足,有许多原因造成。其中主要有:
L-CKC极压型中负荷工业齿轮油:它是由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成,比CKB具有较好的抗磨性,适用于中等负荷的齿轮润滑 L-CKD极压型重负荷工业齿轮油是由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成,比CKC具有更好的抗磨性和热
工业润滑油工业应用领域 工业润滑油主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。此外、还有润滑油为基础油,并加有稠化剂的润滑脂。 工业润
针对工程机械行业而言,品牌润滑油是Z容易接触的。了解液压油的朋友都知道,液压油分成“一般”和“高压”。对于两者之间的差别,则由自己的设备来决定你了解该选哪一个吗?下列是一个简短的解释:
润滑油变质的原因有哪些呢?我们发现经常长途行驶的汽车,润滑油并不容易变质,反而是那些经常走走停停,尤其是在经常堵车的道路上行驶的那些汽车的机油更容易变质。这是为什么呢? 我们都知道,汽车在市内行驶的时候由于道路的拥堵,汽车是以一种低车速
液压油高温是一件让人非常头疼的事,不仅会导致挖掘机工作效率下降,还会严重损害主泵的性能,如果全车液压元件处在长期的高温状态下,其寿命会急剧缩短。多姆根据客户分享的经验,总结了液压高温的几种常见原因,希望能给大家带来帮助。 什么是液压油高
联系热线
在导热油对热油炉管金属表面的加温作用下,关键发生两种化学变化:一种是裂解反应,另一种是冷凝反映。裂解反应将烷烃大分子转化成小分子,导热油的物理特性减少黏度和闪点;缩合反应将烷烃大分子缩生成较大的分子,如多环芳烃或多环芳烃。导热油的物理特性是粘度和闪点提升。因为热油炉有膨胀罐,膨胀罐与空气触碰,部分低闪点导热油蒸发;此外,在诱导阶段,导热油的主要化学变化是冷凝反映。
在这些化学变化中,关键的反应线路是:烷烃→烯烃→芳香烃→多环芳烃→胶体→沥青质。假如加热管里的导热油流速太低,则壁厚表面的导热油部分温度不达标,加速了专业齿轮油导热油的开裂和冷凝反映,造成积炭。
提供下列对策以减少碳堆积:
1.在购买导热油时,应选择品质有保证的生成导热油,其高温调整规范也较高。
2.导热油加热器在使用时,应对有关加热管的表面负载进行测试,以满足要求规定。
3.针对泵的流量,润滑油厂提议尽量选择较大的设备。那样可以确保流速较快,从而降低导热油部分温度过高的概率,进而进一步降低积炭的可能性。
4.导热油停止运行后,应将导热油温度降到正常温度。假如设备在高温下关机,关机时加热管表面可能仍处于高温情况。假如壁厚里的导热油终止流动,加热管表面的部分温度将过高。那样,更容易产生碳堆积。