变速箱和后桥齿轮油可以互换吗?车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六类,其性能水平顺序逐级提高。其中,使用较多的是GL-4和GL-5两类。 1、GL-4在高速低扭矩,低速高扭矩下操作的各种手动变速箱、螺种齿轮,特别是客车和其他
合成润滑油脂是一种人工合成的润滑剂,包括合成润滑油和合成润滑脂,润滑剂具更好的耐高低温性能、耐高真空性能、化学安定性、难燃性和抗辐射性等,用于军工和民用设备工作条件苛刻的润滑部位。下面是全合成润滑油厂家带来的一些知识分享。 合成烃油 包括 α-烯烃齐聚物、烷基苯及合成环烷烃等油品。
专家认为此类问题,没有肯定或否定的答案,只有一句话:“以质定用”,就是说,长期存放的润滑油要经过分析油质才能使用,不论存放期的长短。 专家介绍说:润滑油的存放受到密闭程度、温度、存放条件等因素的影响,一般来讲,对于小包装类机油及齿轮油,
润滑油生产厂家带你了解有关润滑油的“错误”认识 润滑油是用在机械设备减少摩擦上的,其使用价值比较丰富,咱们日常生活中基本都会用到它,但在用户对它的认知也有些片面的,今天咱们就来说一下大家对它的“错误”认识。 1.能多加就多加:润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为
润滑油在平时使用时,大家发现了一个问题,为什么润滑油会越用越少?相信大家都很想知道,下面是润油宝小编来为你解答。 一、蒸发 润滑油在一定条件下会发生蒸发损失,蒸发损失与油品的挥发度成正比。蒸发损失越大,实际应用中的油耗就越大。 润滑油在使用过程中蒸发,造成润滑系统中
业务员在跑市场的过程中经常会被问这样或者那样的问题,润滑油行业的销售人员也不例外,在此,小编为各位总结了几个经常会被问到的“润滑油难题”,接下来,让我们一起来了解一下吧。 一、换机油时,为什么放出来的机油很稀
最近有车友跟阿菲尔小编说:“车辆有点儿烧机油,可以加点其他品牌的机油吗?”那么,问题来了,不同品牌的机油能混加吗?他们之间到底有何不同呢? 机油是由基础油和添加剂组成的。美国石油协会API把基础油分成了五大类,矿物油是用第一类或第二类油,而全
很多类型的润滑油都是需要更换的,但是大家却不知道在什么情况下才能去更换。 1、润滑油生产厂家介绍,一开始我们先准备一张白色的测试纸,然后从汽车发动机里面取出使用过的润滑油滴在白色的润滑油纸上面。
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车辆烧机油这个问题一直困扰着众多车友,有些车友只是适量的补充机油,并没有去查找原因,那么,车辆为什么会烧机油呢?车友该怎么判断呢?
通俗的说:“烧机油就是机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧”。目前,我国规定每行驶1000公里机油消耗不超过0.5升,就属于正常现象。
1、气门油封老化
气门油封出现老化、磨损现象,无法达到良好的密封效果。当发动机停转时,机油因重力作用,从油封的间隙进入气缸,导致点火时出现烧机油现象。
2、活塞/汽缸壁损坏
活塞/汽缸壁损坏,导致两者间隙过大,使机油“有机可乘”,进入燃烧室;
3、积碳过多导致的活塞环卡滞
如果您使用的燃油品质差,无法得到充分燃烧,从而形成大量的积碳,积碳经过长时间的积累会越来越厚,使活塞环失去弹性,导致密封效果不佳,从而产生烧机油的现象。
4、废气阀损坏
如果废气阀坏了,那么就无法分离曲轴箱混合气中的机油,它将机油蒸汽和燃油混合气一并传送到进气歧管,再进入气缸燃烧。
如果车辆出现以下几种情况时,一定要多加注意了,可能是车辆已经饱受烧机油的影响了。
1、看机油消耗
经常检查机油标尺,现在有些车能够直接从仪表盘看到,如果车辆还没到该保养的日期,机油的消耗量过快,那就需要重视起来了。
2、冷启动时看尾气
车辆发动后,观察排气管冒出的尾气颜色,如果是轻微的蓝烟,那么,您的车辆可能烧机油。
3、加速时看尾气
行驶中或原地着车时,猛踩油门,如果排气管冒出大量的蓝烟,说明有烧机油的问题。
如果车辆出现烧机油的问题,首先去排查烧机油的原因。
如果是由于积碳过多导致的活塞环卡滞引起的烧机油现象,则可直接使用“阿菲尔活塞环清洁修复剂”,只需在加油前往油箱里注入一瓶即可,能强力清除活塞环间隙顽固积碳,释放活塞环弹性恢复刮油功能。
若是其他原因导致的烧机油问题,则直接去修理或者更换即可。
温馨提示:如果车辆出现烧机油的情况,一定要早排查、早治理,否则可能使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。